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奧鈴大黃蜂搭載康明斯4.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力是210匹，扭矩760牛米；因?yàn)樗?200轉(zhuǎn)的時(shí)候就可以輸出扭矩，所以它的加速性能，尤其是在重載的時(shí)候還是比較突出；這個(gè)設(shè)計(jì)就兼顧了城際高速路況、國(guó)道以及城市工況的需要。它匹配的法士特8檔變速箱采用高低檔設(shè)計(jì)，通過(guò)一個(gè)撥片來(lái)進(jìn)行切換，檔位分區(qū)比較清晰，相當(dāng)于就是四個(gè)檔，所以不容易掛錯(cuò)檔；再就是掛擋的行程也比較合適，因?yàn)樵囻{是在一個(gè)比賽場(chǎng)地，所以有很多不同的彎道包括一些直角彎，這樣可以更好地去感受奧鈴大黃蜂的操控性能。

據(jù)介紹，奧鈴大黃蜂共有32項(xiàng)降重技術(shù)，采用CAE分析，實(shí)現(xiàn)整車輕量化設(shè)計(jì)。同時(shí)底盤采用鋁鎂合金+800L高強(qiáng)度鋼材質(zhì)，底盤整備質(zhì)量4.5T，行業(yè)內(nèi)同級(jí)輕。更重要的是，后橋采用高強(qiáng)度鋼板，天津大黃蜂多少錢，使整體減重20%。因此，在“輕量化”方面占足了優(yōu)勢(shì)。

在田孟義看來(lái)，天津大黃蜂優(yōu)惠，合理減重需要從材料、結(jié)構(gòu)等無(wú)數(shù)個(gè)細(xì)節(jié)中進(jìn)行，其中包含了新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)等等的應(yīng)用。

整車從內(nèi)而外經(jīng)歷過(guò)一番“磨礪”后，奧鈴大黃蜂做到了自重輕500公斤，合規(guī)多拉幫助用戶增收。

在幫助用戶增收上，奧鈴大黃蜂不止于“瘦身”。

今天為大家詳細(xì)介紹一下福田奧鈴全新推出的中型卡車“大黃蜂6800”，天津大黃蜂汽車，它是一款全新平臺(tái)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，平臺(tái)屬性主要體現(xiàn)在駕駛室造型、動(dòng)力、傳動(dòng)系統(tǒng)以及底盤布置幾個(gè)方面。大黃蜂的駕駛室造型設(shè)計(jì)整體來(lái)看，已經(jīng)與奧鈴以前的輕卡產(chǎn)品有了本質(zhì)變化。外觀造型采用了仿生學(xué)設(shè)計(jì)，天津大黃蜂，真是有大黃蜂造型的感覺(jué)，同時(shí)兩側(cè)導(dǎo)流板可以很好的起到降低風(fēng)阻作用；前臉設(shè)計(jì)延續(xù)了奧鈴輕卡品牌家族特征，包括前進(jìn)氣格柵以及整體的線條和布局，所以在造型方面既有創(chuàng)新又有傳承。

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